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业界动态
汽车照明将成为LED市场开拓“新宠”
来源:廣州煌牌自動設備有限公司    日期:2013-11-07    浏览量:
  随着科学技术的进步和创新,LED迎来了产业迸发期,其应用领域不时扩大,目前LED主要应用领域有通用照明、景观照明、背光应用、显示屏、信号及指示、汽车照明等,而汽车照明更被誉为LED照明市场的新蓝海。
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  其实,早在20世纪80年代中期,LED就已开始被用于汽车中央高位刹车灯(CHMSL进入90年代后,汽车仪表LCD面板背光照明普遍采用LED这种固态新光源。而如今在街头巷尾到处可见采用LED光源的车辆,目前虽谈不上是汽车的主流光源,但是其在汽车领域的应用范围在不时扩大。LED汽车灯具的出现就是汽车照明的一大进步。

  汽车照明之所以能在众多LED应用领域中脱颖而出,因为其较大的市场规模和较高的产品附加值。2012年全球汽车车灯产值为21亿美元,LED汽车灯具的市场规模将形成每年30亿元的产值,预计2015年普及率可以达到70%其发展态势不容小觑。鉴于如此巨大的市场空间,汽车厂商纷纷投入资金,不时推出以LED为光源新型汽车。例如,日系的丰田、三菱、本田、日产等厂商,美系的通用汽车公司都已经推出了采用了LED尾灯的车型。由于LED车灯利息较高,所以目前只在少量高级轿车上得到应用。不过,有的厂商也推出了中低档轿车应用LED光源的车型,如三菱在大陆市场推出的蓝瑟车型,采用了扇形LED高辨识的刹车灯。日前,通用宣布旗下的凯迪拉克ELR外部光源全部使用LED这将是全球第一款外部照明全部使用LED作为光源的电动车,LED汽车领域应用中的又一次突破,汽车照明的LED化趋势愈加明显。相信在不久的将来LED光源将会覆盖低、中、高档全部车型,得到最全面的普及。

  目前,LED汽车领域的应用已从之前的汽车内部照明延伸到汽车外部应用,黑色LED汽车内部照明的应用已经非常幼稚,例如用于仪表盘、背光照明开关、汽车阅读灯或抬头显示系统等。有业内人士称,除了目前应用较普遍的尾灯、高位刹车灯等,将来转向灯、倒车灯也会大规模应用LED根据相关机构发布的演讲,预计到2013年全球约95%新车将会在一个或以上的尾灯照明中采用LED

  另外,汽车LED灯饰品是目前国内外非常火的车用饰品,这是一种新型的汽车装饰产品,集安全性、实用性、装饰性为一体。因为汽车LED底盘灯具有良好的防水性能和抗冲击性能,平时不用维护、不用擦洗,功率只相当于一个汽车大灯的功率,使用时不会给汽车电瓶和发动机带来过多的负担。产品装置于汽车底部(或汽车内部)夜间、雾天、雨天以及能见度差的路上,可以很好地为行人或者其36车辆提供您的爱车行驶或者泊车的位置标识,以减少事故隐患。晚上打开LED灯,汽车底部(或汽车内部)呈现出一片红、蓝、绿等多种变色,非常漂亮,产品很受青年车族的青睐。

  LED凭借其节能、环保、短命、抗震、体积小、响应快等优点逐渐开启了汽车灯具的LED化进程。就技术层面而言,LED汽车灯比普通照明灯具要求更高,其需满足高亮度输出和维持结温≤120℃,如此一来,应用于汽车照明系统的LED灯具造价更高,与激进灯具价格还有较大差别,如某中高档轿车,白炽灯组合后灯的价格为120元/套,而LED组合后灯则需210元/套。高成本制约了LED汽车灯具的商品化发展。面对LED汽车照明应用领域的巨大潜力,笔者认为在保证产品质量的前提下降低led灯具的价格将是未来发展LED汽车灯具的着重关注点。

  国内LED汽车照明市场前景大有可为

  车用LED照明产品毛利为普通LED产品的3-5倍,该细分市场已吸引更多的国内外企业涉足。

  中国汽车产销全球居首。据中国汽车工业协会统计,去年我国汽车产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆,同比分别增长4.6%和4.3%带动着相关汽车配件行业蓬勃发展,其中LED汽车照明的增长幅度是产销量总和的近10倍。

  据研究显示,2010年以前国内LED汽车照明市场平均增长率为13%而近两年来LED车灯市场增速高达40%以上,去年国内汽车照明市场更是突破200亿元人民币。

  同时,据工信部规划,截至2015年底,汽车照明需要完成二氧化碳的减排目标。LED作为公认的低碳环保的典型代表,自然会被纳入汽车照明升级改造的范围,成为汽车照明领域的宠儿,从而形成百亿级,甚至于千亿级的市场需求,LED汽车照明市场前景可期。

  然而,这个百亿级的巨大市场,却被外资企业,或是具有外资背景,以及在创新技术方面具有领先优势的企业所瓜分,这些企业以欧美及台湾地区的为主。

  而我国大陆诸多LED照明企业由于技术局限,涉及汽车照明业务的企业并不多,规模也不大。

  台企纷纷试水

  关注大陆LED汽车照明市场,并向该领域逐步完成转型的当然首推台湾企业。

  LED光源作为台湾光电产业的支柱,多年以来为台湾光电产业做出了重要贡献。然而自2010年起,产能过剩的阴云开始笼罩着整个LED行业,久久不散。受此影响,LED光源价格大幅下降,产品毛利率下滑,台湾LED企业急需为自己的光源产品寻求新的出路。

  显而易见,高利率、高门槛的LED汽车照明正契合了台湾LED光源企业的需求。

  去年,台湾LED企业刮起向汽车照明转型热潮。包括晶电、璨圆、友达、东贝等老牌企业在内,纷纷将自己的业务触角伸向国际汽车品牌,并利用大陆人工利息优势,大陆积极投资建厂,加快自己在LED汽车照明领域的发展步伐。

  如今局部企业在车用LED市场已取得初步效果。如友达光电旗下子公司隆达,其照明产品已开始用于汽车刹车灯;东贝则集中在仪表盘、昼行灯等市场;璨圆光电更是将车用LED照明市场视为与未来合作伙伴三安之间的差异化市场,加快LED汽车照明的新品研发。

  LED企业应掌握机会发展汽车照明市场

  通用公司宣布其旗下的凯迪拉克ELR外部光源全部使用LED照明,这也意味着凯迪拉克EUR将是全球第一款外部照明全部使用LED电动车。

  LED照明的优势明显,汽车照明上也开始得到大量的运用。国的汽车产量和销量都十分大,据中国汽车工业协会统计,去年我国汽车产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆,同比分别增长4.6%和4.3%带动着相关汽车配件行业蓬勃发展,其中LED汽车照明的增长幅度是产销量总和的近10倍。

  据工信部规划,截至2015年底,汽车照明需要完成二氧化碳的减排目标。LED有寿命长、亮度大、能耗低的优势,汽车上应用可以更好地减少能源消耗。此外,LED灯可以接受更高强度的频闪,汽车照明中有重要作用;LED灯的响应时间也更短,这样也可以有效地减少反应时间,减少交通事故的发生。

  然而,国的相关企业并不多,技术实力也不够强,这就给其他厂商制造了机会。台湾地区的LED照明厂商以及欧美厂商在看到这一市场之后也纷纷开始进军大陆的汽车LED照明市场。

  台湾地区的LED照明企业在去年就刮起了向汽车照明转型热潮。老牌企业纷纷将自己的业务触角伸向国际汽车品牌,并利用大陆人工利息优势,大陆积极投资建厂,加快自己在LED汽车照明领域的发展步伐。

  国内车用LED市场发展瓶颈主要来自以下三个方面:

  首先,LED车灯的制作利息过高。目前LED芯片的主要产地为中国台湾,占有LED市场的47%而在中国大陆的LED厂多仅为树脂封装加工,芯片需要大量进口,造成利息高的主要原因。

  其次,由于国内轿车自主品牌少,并主要以中低档车为主,对LED需求量非常有限;而占据国内轿车主要市场份额的国外品牌车型,其对LED供应商的选择和认证非常苛刻,国内LED企业很难进入其供应链中。但随着具有自主知识产权的民企轿车的崛起,每年要推出一二十款甚至更多的新车型,由于汽车灯具更新较快,合资企业迫于竞争压力,采用LED灯作为市场卖点以及外地化采购LED以降低成本的意向逐步加大,这对于国内LED企业来说会是一个发展机遇。

  再次,国产LED以中低档LED产品为主,很难达到车用LED规范。唯有在产品专利技术上有所突破,才有可能在LED相关应用市场上占有一席之地。

  总结:当前行业发展的水准来看,LED照明还没有足够的能力打破激进照明观念,依然停留在取代型路线上;而在取代型路线里面,LED照明还必需依赖政府政策指引。也就是说,虽然LED照明某些领取发展到足够幼稚的水平,但是相对于整个市场而言,其还处在一个起步阶段的雏形层面上。但是汽车LED照明将会是市场“新宠”

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